多级泵的工作原理是通过叶轮的旋转产生离心力，叶轮槽道中的水在离心力的作用下甩向外围流进泵壳，叶轮中心压力降低，吸水井中的水在进水管压的作用下流人叶轮，从而不断地吸水供水，螺旋形泵壳也要完成把从叶轮甩出的水的动能大部分变成压力能、平稳地引向送水管道的任务。

　　在水泵的运行过程中，叶轮带动液体在泵内旋转，叶轮外表面与液体、液体与泵壳、运动液体内部都有摩擦损失，还有液体运动的漩涡损失、冲击损失，在泵体内循环流动的液体因克服间隙阻力消耗掉的容积损失等。由于泵内的各种损失，水获得的有效功率总是小于轴功率。只有尽可能地减少泵内的各种损失，才能提高水泵的运行效率。

　　在多级离心泵的三大损失中，机械损失和水力损失都与泵过流面的粗糙度有直接关系，过流面越粗糙，损失越大。对于中低比转速的离心泵，损失更加严重，当n1=30时，占机械损失主要部分的圆盘摩擦损失可增大到接近有效功率的30%。如能减小与液体直接接触的过渡面、叶轮外表面的粗糙度，则可显著减少泵内的机械损失和水力损失。基于上述原理，使用超滑金属涂料，可以达到减小表面粗糙度从而降低水泵功率损失的目的。

　　由于受泥沙，水流的冲刷，介质的腐蚀，多级离心泵叶轮会逐渐磨损、腐蚀。叶片表面常形成沟槽或条痕，或受空蚀破坏，叶片出现蜂窝状的孔洞，甚至穿孔。如果叶片铸造时就带有气孔、砂眼或夹渣，运行后表面容易出现气孔，甚至裂缝。

　　1、叶轮或口环磨损：常见原因是多级泵运输时出现了汽蚀所致，在长时间吸入固体杂质后内部叶轮和口环受到严重磨损，口环的修复可能性不高，需要及时替换叶轮。对于磨损程度轻微的叶轮，可进行修理。

　　2、轴封装置出现故障：通常是使用不当所造成的，建议用户在检修多级泵时也要填料进行更换，同时清洗其他零部件。对于已经被填料摸出沟槽的轴套，除更换外，也可尝试使用焊补后车削修复。此外，在安装填料环时必须对准水封孔，以免被填料堵死，使水封失去作用。

　　3、多级泵泵轴出现问题：多级泵轴只要不产生裂纹和严重的表面磨损或弯曲，都可修复使用。轴的弯曲量不能超过0.06mm，大于该值时应校直，最好用螺旋压力机不加热校直。

　　4、平衡盘与平衡环磨损过多所致：需要将平衡盘与平衡环之间因磨损而出现的沟槽磨平，在平衡环后面加垫片以补偿减少的厚度。所加垫片必须均匀平整，磨损过多时应更换。

　　5、多级泵轴承体损坏：轴承体有着出色的机械强度，通常不会损坏，但遇有配合不当或装置不佳将轴孔磨大的情况时，先用镗床将轴承孔镗大 (要确保同心度)，然后镶套，套的外径与轴承孔相配，内径与轴承外径配合。

　　叶轮常用的有不锈钢叶轮、铸铁叶轮，多级离心泵叶轮的修复有多种方法，叶轮汽蚀修补的方法较多，如采用ARC高分子复合材料涂护、粉末喷涂(焊)、环氧树脂涂护以及橡胶、尼龙复合材料修补等，还有采用不锈钢镶嵌、堆焊等。采用环氧树脂高分子材料涂护具有施工方法简单、价格低廉等优点，而且效果好。通过优化配比，有针对性地调整材料的性能指标，显示出高强度的粘接力和吸收冲击能量的韧性，具有很高的抗汽蚀、磨蚀破坏的强度和硬度。

　　按配合比、顺序取适量环氧树脂、乙二胺、邻苯二甲酸二丁酯、丙酮放在玻璃器皿中混合、拌匀。搅拌时注意胶黏剂的黏稠度，适量添加丙酮用量。配制好的环氧树脂最好在20-30min内用完。用羊毛刷蘸取环氧树脂，刷涂叶片表面砂眼、气孔处，刷涂时用尖锥轻轻挤出砂眼、气孔中间的气泡，尽量涂匀涂实，同时用刮板轻轻刮平压实。待环氧树脂1-2h固化后，再刷涂2～3遍。最后一遍涂刷时，务必使叶片表面光滑平顺。涂刷结束后，叶轮放在20-30℃及相对湿度较低的环境下，慢慢养护48h。待环氧树脂完全固化后，用锉刀或磨光机对叶轮轮廓线以及面层上的凸起进行修整。

　　对于针孔状的汽蚀，只要其孔洞没有连接成片，可用紫铜丝打人针孔，用锉刀锉光即可。处理前要先用磨光机清除叶片表面铁锈、污物，然后用氧一乙炔焰吹除气孔内杂物，再向孔内填充适当粗细的紫铜丝，同时用尖手锤敲击，将紫铜丝挤压、挤实到孔中，最后用锉刀锉平。

　　速成钢是一种固化前为胶泥状的粘接修补剂，固化后的强度高、硬度高、不收缩、不锈蚀，适合对钢、铁等金属材质出现的气孔、裂纹、砂眼等处填充与修补，具有较强的黏合效果。修补前，将拟修补处周围的浮锈、污物等清理干净，并粗糙化。取出速成钢塑料管中的胶体，将胶体内芯与外皮两种不同颜色的材料用手快速充分揉和成一色(约1～2min)，达到发热柔软为好。在速成钢胶体要凝固前，用力粘牢到修补处，并随胶体固化过程用力(手或工具)多次压实，增强胶与叶片的附着力。速成钢硬化后，用锉刀锉平。

　　将叶轮放在炭火上加热到400-500℃，在补焊处挂锡，再用氧一乙炔焰把黄铜丝熔到需要修复的沟槽或孔洞中，焊完后移去炭火，用石棉板覆盖保温，让叶片缓慢冷却，以免产生裂纹。焊补后用锉刀按原有轮廓线进行加工修整。